PAX

  CHRONIQUE 43 GRINGOS AT SHELTER BAY MARINA Le canal de PANAMA a été construit par et pour les yankees. Nul ne l’ignore, surtout ces temps-ci. Remercions-les d’avoir créé un immense plan d’eau artificiel – SHELTER BAY – qui sert de sas pour accéder ou sortir du canal par les écluses de GATUN. Très facile pour les rois du Big is beautiful  : deux immenses digues rectilignes protègent SHELTER BAY des houles lointaines en offrant des mouillages d’attente permettant au pilote du canal de monter à bord avant d’engager le navire dans les écluses de GATUN . Une passe étroite au regard de l’ampleur de la baie – et de la taille des navires marchands - permet d’y accéder ou d’en sortir, par un chenal balisé de bouées rouges et vertes partant loin vers le large. Niché dans une étroite échancrure à droite en entrant dans la baie, SHELTER BAY MARINA a tout pour plaire au marin quelque peu lassé par une vie austère et sans confort. Disons que nos amis yankees font bien ...

  NOUVELLES 14/02/2025 SHELTER BAY MARINA / PANAMA PAX est resté silencieux depuis longtemps. Non pas parce qu’il naviguait au loin sur les mers. Mais parce qu’il a affronté nombre d’épreuves sur terre. CAPTAIN CAP en conclut que - vu de la mer – les problèmes viennent toujours de la terre. La cabane lacustre du gardien des bateaux sur bouées  de PANAMARINA (près du village de CACIQUE) Il serait trop long de détailler le chaos ordinaire grâce auquel rien ne se déroule comme prévu, de son propre fait ou de celui de facteurs extérieurs. Florilège de la loi de Murphy …   CAPTAIN CAP tente de se procurer de l’antifouling de haute qualité auprès d’un fournisseur à PANAMA CITY afin d’être livré à temps au chantier PANAMARINA … mais le virement bancaire ne parvient pas au fournisseur (et ne lui est toujours pas parvenu 1 semaine plus tard bloqué par la filiale de sa banque à New York)…   Il lui faut louer un chauffeur pour faire un A/R de 6 heures afin de s...

  NOUVELLES 4/02/2025 CACIQUE / PANAMARINA PAX a quitté à son immense regret l’archipel des SAN BLAS . Toute chose à une fin – surtout les bonnes choses ! – ... tout en ouvrant la voie vers des chemins imprévisibles. Reprenons au départ. PAX jette son ancre CAYO HOLANDES (pour rester fidèle à CURACAO !) dans l’archipel SAN BLAS vendredi 31/01  … après quelques zigzags nocturnes concluant 5 jours de rude traversée. Alors que PAX reprend des forces à l’abri de la cocoteraie, Thomas l’aborde en proposant de prendre l’apéritif avec sa compagne, Provence , à bord d’ ALDEBARANE , un Sunfizz préparé à Cap d’Agde (pays de connaissance !). Nous voilà au soir échangeant librement autour d’un mariné de poisson frais tout juste péché et d’un pot de rillette de lapin, le tout sur canapé – dont des galettes de pain frais fait maison encore tièdes ! - agrémentés de bière, madère, limonade et vin… Cela fait 3 mois qu’ils vivent dans l’archipel d’ile en...

  CHRONIQUE 42 CURACAO VARUM? CURACAO  est pour moi un but de voyage en soi compte tenu de mon syndrome VHIHI chronique … toujours susceptible de virer à l’aigu en situation de saturation historique ! Tel est le cas à CURACAO  dont la longue histoire s’étend sur plus de 500 ans après sa découverte par Alonso de Ojeda en 1499   au nom de l’Espagne, puis sa prise de possession par la République des Provinces Unies en 1634. Cette attirance pour CURACAO s’enracine dans ma passion pour l’Histoire économique – en particulier des Grandes Découvertes - dont cette île des Antilles néerlandaises est un concentré pur et parfait. CURACAO permet de s’interroger sur la valeur des théories formulées par mes maîtres à penser concernant les moteurs du capitalisme … sujet je le reconnais pour le moins décalé dans un blog consacré à des découvertes exotiques. Cependant, cette chronique ayant déjà été écrite et mon blog étant plutôt peu nourri ces temps-ci pour...

  NOUVELLES 31/01/2025 ARCHIPEL SAN BLAS / CAYO HOLANDES (publié sans photos compte tenu d'un STARLINK non-illimité !) PAX présumait d’une étape délicate entre CURACAO et l’ARCHIPEL SAN BLAS . Non pas pour sa durée ‘standard ‘ de 5 jours pour 635 milles réalisé à 5.3 nœuds de moyenne compte tenu des multiples ‘détours’ imposés par les vents et les circonstances. Mais du fait de quelques épreuves inédites pour le duo PAX / CAPTAIN CAP . 1° épreuve  : parcourir le plus rapidement possible le grand arc de cercle arrondi vers le nord que forment ARUBA - la 3° île des Antilles néerlandaises – et la Péninsule de la GUAJIRA délimitant une immense mer intérieure prolongée par un non moins immense lac entre lesquels niche la ville vénézuélienne de MARACAIBAO… le tout en débordant bien quelques remontées de fond au large de Puerto Bolivar (étape de 200 milles) . Navigation classique en tirant le moins possible de bord à entre 120° et 150° du vent portant… où je retr...